بدأت وزارة النقل التشغيل الرسمي للمرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي السريع BRT أمام جمهور الركاب، لتوسيع نطاق منظومة النقل الجماعي على الطريق الدائري وربط عدد من المناطق الحيوية داخل القاهرة الكبرى.
الأتوبيس الترددي السريع BRT
وتمتد المرحلة الجديدة من محطة طريق العين السخنة حتى محطة صن كابيتال، ليصل إجمالي طول خط الأتوبيس الترددي إلى نحو 75 كيلومترًا، بداية من تقاطع الإسكندرية الزراعي وحتى طريق الفيوم.
أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي BRT
حددت وزارة النقل قيمة تذكرة الأتوبيس الترددي BRT وفقًا لعدد المحطات التي يقطعها الراكب خلال الرحلة، بما يتيح تحديد سعر التذكرة بحسب مسافة التنقل.
وجاءت أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي على النحو التالي:
- حتى 4 محطات: 5 جنيهات.
- حتى 10 محطات: 10 جنيهات.
- حتى 14 محطة: 15 جنيهًا.
- حتى 18 محطة: 20 جنيهًا.
- حتى 22 محطة: 25 جنيهًا.
- حتى 26 محطة: 30 جنيهًا.
- حتى 30 محطة: 35 جنيهًا.
محطات الأتوبيس الترددي BRT في المرحلة الثانية
وتضم المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي عددًا من المحطات والمناطق الحيوية على مسار الطريق الدائري، ومن أبرزها:
- العين السخنة.
- المعادي.
- المقطم.
- الجزائر.
- الإمامين.
- الزهراء.
- البحر الأعظم.
- العمرانية.
- الطالبية.
- المريوطية.
- صن كابيتال.
ومن المقرر تجهيز وافتتاح محطات أخرى ضمن منظومة الأتوبيس الترددي خلال الفترة المقبلة، بما يدعم التوسع في استخدام وسائل النقل الجماعي داخل القاهرة الكبرى.
محطة صن كابيتال
وتعد محطة صن كابيتال من أبرز المحطات ضمن المرحلة الجديدة، حيث تم تنفيذها كمجمع نقل متكامل على مساحة تصل إلى 80 ألف متر مربع.
ويضم المجمع محطات شحن كهربائية مجهزة بـ 21 شاحنًا للأتوبيسات، إلى جانب مواقف مخصصة لسيارات السوبرجيت، وميكروباصات الأقاليم، والميكروباص الداخلي، بالإضافة إلى أماكن انتظار السيارات الملاكي.
كما يحتوي المجمع على مجموعة من المناطق التجارية والخدمية التي تستهدف توفير احتياجات الركاب والمترددين على المحطة.
الأتوبيس الترددي يعمل بالكهرباء
يعتمد مشروع BRT الأتوبيس الترددي السريع على أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة، مصنعة محليًا بالكامل، وتتحرك في حارة مرورية مخصصة ومستقلة عن حركة السيارات.
ويهدف هذا النظام إلى تحقيق انسيابية أكبر في حركة الأتوبيسات، والمساعدة على انتظام الرحلات وتقليل زمن التنقل، إلى جانب الاعتماد على وسائل نقل أكثر توافقًا مع توجهات الدولة نحو النقل الأخضر.
طول خط الأتوبيس الترددي BRT
وبتشغيل المرحلة الثانية، يصل إجمالي طول خط الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري إلى نحو 75 كيلومترًا، ويمتد المسار من تقاطع الإسكندرية الزراعي وحتى طريق الفيوم.
وتأتي هذه الخطوة ضمن جهود تطوير منظومة النقل الجماعي وربط مناطق القاهرة الكبرى بشبكة نقل حديثة، مع توفير وسيلة تنقل تعتمد على الأتوبيسات الكهربائية وتعمل في مسار مستقل.
عن المؤلف
